आधुनिक ट्रकिंग बेड़े के लिए, परिचालन लागत तेजी से बढ़ रही है, खासकर डीजल की कीमतों में उतार-चढ़ाव और कई क्षेत्रों में सख्त इंजन निष्क्रियता नियमों के कारण।
फिर भी सर्दियों की रातों के दौरान ड्राइवरों को अभी भी गर्म केबिन की आवश्यकता होती है, जिससे पारंपरिक निष्क्रियता एक महंगा और अप्रभावी विकल्प बन जाती है।
यही कारण है कि दुनिया भर के बेड़े प्रबंधक इसे स्थापित कर रहे हैंडीजल कैब वार्मरउनके ट्रकों में. ये कॉम्पैक्ट हीटर ड्राइवरों को इंजन चलाए बिना गर्म रहने की अनुमति देते हैं, जिससे ईंधन की बर्बादी, उत्सर्जन और रखरखाव खर्च कम होता है।
फ्लीट्स को सुस्ती में पैसा क्यों गंवाना पड़ता है?
एक ट्रक जो केबिन को गर्म रखने के लिए निष्क्रिय रहता है, प्रति घंटे 1-3 लीटर ईंधन जलाता है।
इसे इससे गुणा करें:
ड्राइवर को 8 घंटे का आराम
महीने में 30 दिन
50 ट्रक
और संख्याएँ भयावह हो जाती हैं।
इसके विपरीत, एक डीजल कैब वार्मर केवल 0.12-0.6 लीटर/घंटा का उपयोग करता है और लक्षित, कुशल गर्मी पैदा करता है।
डीजल वार्मर कैसे बेड़े की ईंधन लागत में कटौती करते हैं
यहाँ वह है जिसे अधिकांश बेड़े नज़रअंदाज़ करते हैं:
एक डीजल वार्मर निष्क्रिय वार्मर की तुलना में 80% कम ईंधन की खपत करता है।
यहां तक कि एक मध्यम आकार का बेड़ा भी केवल निष्क्रिय गति से चलने वाले वाहनों को हीटर से बदलकर प्रति सर्दियों के मौसम में हजारों लोगों की बचत कर सकता है।
निष्क्रिय विनियमों का अनुपालन
यूरोप, उत्तरी अमेरिका और एशिया के कुछ हिस्सों में निष्क्रियता को लेकर सख्ती बढ़ रही है:
जुर्माना
स्टेशन पर प्रतिबंध
विनियामक दंड
डीजल कैब वार्मर स्वतंत्र रूप से काम करते हैं, जिसका अर्थ है कि चालक को ठंड में छोड़े बिना बेड़े रात भर अनुपालन में रहते हैं।
डीजल वार्मर इंजन के निष्क्रिय रहने की तुलना में बेहतर गर्मी क्यों प्रदान करते हैं?
डीजल कैब वार्मर प्रत्यक्ष वायु तापन विधि का उपयोग करते हैं:
ईंधन को दहन कक्ष में मीटर किया जाता है
हीट एक्सचेंजर के माध्यम से हवा को गर्म किया जाता है
एक पंखा गर्म हवा को केबिन में धकेलता है
गर्मी शुष्क, सुसंगत होती है और इंजन शीतलक तापमान पर निर्भर नहीं होती है।
बेड़ों को यह पसंद है क्योंकि -40 डिग्री जलवायु में भी गर्मी का अनुमान लगाया जा सकता है।
12वी बनाम 24वी मॉडल: फ्लीट-विशिष्ट आवश्यकताएं
मिश्रित ट्रकों वाले बेड़े अक्सर पूछते हैं कि कौन सा हीटर चुनना है।
12V डीजल कैब वार्मर → वैन, हल्के ट्रक, छोटे डिलीवरी वाहन
24V डीजल कैब वार्मर → भारी -ड्यूटी ढुलाई ट्रक
प्रत्येक वोल्टेज एक अलग मॉडल से मेल खाता है, जो उस विद्युत प्रणाली के लिए इंजीनियर किया गया है।
विभिन्न ट्रकों के लिए अलग-अलग पावर आउटपुट
बेड़े आम तौर पर कैब के आकार के आधार पर चुनते हैं:
2 किलोवाट हीटर → छोटे केबिन
5 किलोवाट हीटर → मानक स्लीपर ट्रक
8 किलोवाट हीटर → बड़े प्रीमियम स्लीपर/उत्तरी बेड़े
हीटर को कैब के आकार से मेल खाना चाहिए -न कि "एक मॉडल सभी के लिए फिट बैठता है।"
इंजन घिसाव में कमी
निष्क्रियता के कारण:
कालिख जमा होना
अनावश्यक इंजन रनटाइम
रखरखाव अंतराल में वृद्धि
उच्च तेल परिवर्तन आवृत्ति
डीजल वार्मर इन समस्याओं को खत्म करते हैं।
फ़्लीट्स स्विचिंग के बाद लंबे इंजन जीवन और कम डीपीएफ समस्याओं की रिपोर्ट करते हैं।
ड्राइवर की संतुष्टि और सुरक्षा
गर्मी बेहतर नींद के बराबर है।
बेहतर नींद का मतलब सुरक्षित ड्राइविंग है।
सुरक्षित ड्राइविंग कम बीमा दावों के बराबर है।
यह एक श्रृंखलाबद्ध प्रतिक्रिया है जिससे पूरे बेड़े के संचालन को लाभ होता है।
निष्कर्ष
लॉजिस्टिक्स कंपनियों के लिए,डीजल कैब वार्मरयह कोई अतिरिक्त राशि नहीं है-यह एक ऐसा निवेश है जिसका प्रतिफल हर शीत ऋतु में मिलता है। वे ईंधन की बर्बादी को कम करते हैं, इंजनों की सुरक्षा करते हैं, ड्राइवरों को सुरक्षित रखते हैं और नियामक अनुपालन सुनिश्चित करते हैं।
यदि आपका बेड़ा ठंडे क्षेत्रों में संचालित होता है, तो यह संभवतः सबसे अधिक लागत प्रभावी अपग्रेड उपलब्ध है।
