रेफ्रिजरेशन कंप्रेसर ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनिंग सिस्टम का दिल है, जो सिस्टम के रेफ्रिजरेशन वर्किंग फ्लुइड के कम्प्रेशन और सर्कुलेशन के लिए जिम्मेदार है। इसे आमतौर पर संपीड़न दक्षता और रिसाव के लिए जाँच और परीक्षण किया जाना चाहिए।
कंप्रेसर की संपीड़न दक्षता का परीक्षण करने के लिए, सिस्टम को अलग किए बिना परीक्षण के लिए तीन-तरफा दबाव गेज समूह को जोड़ना आवश्यक है। जब सिस्टम में एक निश्चित मात्रा में रेफ्रिजरेंट होता है और इंजन तेज होता है, तो लो प्रेशर गेज का पॉइंटर काफी गिरना चाहिए, और हाई प्रेशर प्रेशर भी काफी बढ़ जाएगा। यदि लो प्रेशर गेज का पॉइंटर धीरे-धीरे गिरता है और ड्रॉप बड़ा नहीं है, तो इसका मतलब है कि कंप्रेसर की कम्प्रेशन दक्षता कम है; यदि निम्न दाब गेज का सूचक मूल रूप से त्वरण करते समय प्रतिबिंबित नहीं करता है, तो इसका मतलब है कि कंप्रेसर में कोई संपीड़न दक्षता नहीं है।
कंप्रेसर के लीक होने की सबसे अधिक संभावना शाफ्ट सील (तेल सील के रूप में भी उपयोग की जाती है) है। क्योंकि कंप्रेसर अक्सर तेज गति से घूमता है और ऑपरेटिंग तापमान भी अधिक होता है, शाफ्ट सील के रिसाव का खतरा होता है। जब कंप्रेसर के क्लच कॉइल और सक्शन कप पर तेल होगा, तो इसकी शाफ्ट सील निश्चित रूप से लीक होगी।
कंप्रेसर को नुकसान पहुंचाना आसान होने के मुख्य कारण हैं:
1. एयर-कंडीशनिंग सिस्टम साफ नहीं है, और कंप्रेसर द्वारा कण अशुद्धियों को अंदर लिया जाता है;
2. सिस्टम में अत्यधिक रेफ्रिजरेंट या चिकनाई वाला तेल कंप्रेसर को "लिक्विड शॉक" से क्षतिग्रस्त कर देता है;
3. कंप्रेसर का ऑपरेटिंग तापमान बहुत अधिक है या ऑपरेटिंग समय बहुत लंबा है;
4. कंप्रेसर में तेल की कमी है, और पहनना गंभीर है;
5. कंप्रेसर का इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच फिसल जाता है और घर्षण तापमान बहुत अधिक होता है;
6. कंप्रेसर का पावर कॉन्फ़िगरेशन बहुत छोटा है;
7. कंप्रेसर की निर्माण गुणवत्ता दोषपूर्ण है।
