भले ही आरवी एयर कंडीशनर चला रहा हो या पार्किंग एयर कंडीशनर: यह एक कंप्रेसर, एक कंडेनसर, एक बाष्पीकरण, एक नियंत्रक, एक रेफ्रिजरेंट, आदि से बना होता है, और सिद्धांत मूल रूप से समान होता है। विशेष रूप से कहा गया: RVs को ड्राइविंग एयर कंडीशनर के साथ एक रियर बॉक्स खरीदने की आवश्यकता होती है, जिसमें एक बाष्पीकरणकर्ता और एक कंडेनसर जोड़ने की आवश्यकता होती है। कार खरीद शुल्क बचाने के लिए, कुछ निर्माता चेसिस खरीदते समय ड्राइविंग एयर कंडीशनर के साथ रियर बॉक्स को कम कर देते हैं।
उपयोग में कार एयर कंडीशनर: कंप्रेसर बिजली द्वारा संचालित होता है, जो एक इलेक्ट्रिक कंप्रेसर है; इन-यूज़ एयर कंडीशनर: कंप्रेसर कार के इंजन द्वारा संचालित होता है, जो एक मैकेनिकल कंप्रेसर है। यह समझ में आता है कि कार का इंजन वातानुकूलित और ठंडा नहीं हो सकता क्योंकि इंजन प्रज्वलित नहीं होता है। कार की ड्राइविंग शक्ति की कमी के कारण, कार के एयर कंडीशनर को बिजली के बजाय इंजन द्वारा संचालित किया जाता है। एक RV उत्साही और उपयोगकर्ता के साथ-साथ एक मीडिया प्रैक्टिशनर के रूप में, अब आइए RV एयर कंडीशनिंग और RV कूलिंग के 10 तरीकों को संक्षेप में प्रस्तुत करें।
फ्लो एयर कंडीशनर।
लाभ: Midea, Gree और अन्य ब्रांडों में मोबाइल एयर कंडीशनर हैं, जो सस्ते हैं। आप कुछ एयर कंडीशनर के पैरामीटर देख सकते हैं। इसे ले जाना आसान है, स्थापित करना आसान है, और कार में न होने पर घर पर इस्तेमाल किया जा सकता है।
लाभ: चूंकि चल एयर कंडीशनर कंप्रेसर अंतर्निर्मित है, इसका संचालन शोर सामान्य दीवार पर लगे एयर कंडीशनर की तुलना में अधिक है। हालांकि, उच्च ऊर्जा दक्षता वाला कोई वास्तविक मोबाइल एयर कंडीशनर नहीं है। मोबाइल एयर कंडीशनर में बड़ी बिजली की खपत का नुकसान होता है, जबकि उच्च शीतलन क्षमता वाले मोबाइल एयर कंडीशनर बहुत अधिक स्थान घेरते हैं।
सिद्धांत रूप में, इस स्तर पर एयर कंडीशनर वास्तव में अच्छे हैं, लेकिन व्यवहार में उनका उपयोग शायद ही कभी किया जाता है, जो शीतलन क्षमता और ऊर्जा दक्षता अनुपात का कारण भी है।
दो एयर कंडीशनिंग पंखे, दो पंखे, रिंग पंखा।
लाभ: कीमत सस्ता है, बस ठंडा करने के लिए बर्फ जोड़ें, और सिद्धांत एयर कंडीशनर कंप्रेसर से अलग है। आइस फैन एयर कंडीशनर ग्रामीण इलाकों में वाटर-कूल्ड एयर कंडीशनर के समान है, बिजली बचाता है, एक समय में केवल दसियों वाट की ब्लोइंग पावर की आवश्यकता होती है, और सर्दियों में गर्म हवा के आर्द्रीकरण का कार्य होता है।
नुकसान: आर्द्रता अधिक होती है, और कहा जाता है कि यह केवल ठंडी हवा के चलने पर ही ठंडी होगी।
सैद्धांतिक रूप से, आरवी के रेफ्रिजरेटर के साथ बर्फ के क्रिस्टल (या ठंडे पानी) को ठंडा करना अच्छा होगा, लेकिन वास्तव में, मैंने कभी किसी ऐसे दोस्त को नहीं देखा जिसके पास कार हो। आम तौर पर इसका उपयोग ग्रामीण क्षेत्रों या छात्र छात्रावासों में अधिक किया जाता है, और प्रवासी श्रमिकों के छात्रावासों का अधिक उपयोग किया जाता है। यह उच्च होना चाहिए, उन "प्रतिभाशाली" डिजाइनरों का आरवी दर्शन मेल नहीं खाता है।
तीन-कार समानांतर इलेक्ट्रिक एयर कंडीशनर।
लाभ: बाष्पीकरणकर्ता और कंडेनसर साझा किए जाते हैं, कीमत सस्ती है, नवीकरण संयंत्र का हिस्सा 2,000 युआन पर किया जा सकता है, और यह स्थान बचाता है।
विपक्ष: कुछ व्यावहारिक क्षमता की आवश्यकता है।
यह सिद्धांत में अच्छा है, लेकिन इस स्तर पर, आरवी के साथ खेलने वाले कम परिवार हैं और अधिक ट्रकों का उपयोग किया जाता है। यह छोटी शीतलन क्षमता और कम ऊर्जा दक्षता के कारण है, न कि स्थापना तकनीक के कारण।
फोर-वे एयर कंडीशनर
लाभ: आवृत्ति बचाएं और लागत बचाएं। इस स्तर पर, हायर और केएमई दोनों के पास ट्रक उत्पादन के लिए डिज़ाइन किए गए डीसी एयर कंडीशनर हैं, जिन्होंने 3सी प्रमाणीकरण पारित किया है।
नुकसान: हालांकि प्रमुख निर्माताओं ने चीन में हजारों एयर कंडीशनर की तुलना में अनुसंधान और विकास में निवेश किया है, फिर भी करोड़ों युआन के निवेश के बीच अंतर है, और कीमत सस्ती नहीं है। एक केएमई लगभग 8,000 है, और एक हायर 3,000 या 4,000 है।
सिद्धांत रूप में डीसी एयर कंडीशनर भी अच्छे हैं। समान ऊर्जा दक्षता अनुपात और शीतलन क्षमता के लिए, घर पर खेलने के लिए कई RV नहीं हैं। शीतलन क्षमता और ऊर्जा दक्षता अनुपात के अलावा, जिसका मैंने कई बार उल्लेख किया है, मुझे कुछ एयर-कंडीशनिंग दक्षता और रेफ्रिजरेंट, R134a, R410a, R32 सीखने पर भी ध्यान देना चाहिए, जिन्हें मैं व्यक्तिगत रूप से एयर-कंडीशनिंग में विशेषज्ञ नहीं हूं, इसलिए मैं उनका वर्णन नहीं करेंगे।
लाभ: मित्सुबिशी, ग्रीक, मिडिया, ओक्स और अन्य एयर कंडीशनिंग ब्रांडों ने अनुसंधान और विकास में करोड़ों युआन का निवेश किया है। सस्ते और किफायती, उदाहरण के लिए, कुछ प्रथम श्रेणी के ऊर्जा-बचत वाले एयर कंडीशनर की कीमत 3,000 युआन से अधिक है। वास्तविक ऊर्जा-बचत घरेलू एयर कंडीशनर है, जिसमें बड़ी शीतलन क्षमता होती है और शांत होती है और बिजली की बचत होती है।
नुकसान: यह बहुत अधिक स्थान लेता है और RVs के लिए विकसित नहीं किया गया है। RVs पर इसका उपयोग करने से द्वितीयक दुर्घटनाएँ हो सकती हैं और यह बीमा द्वारा कवर नहीं किया जाता है।
वास्तव में, आरवी दोस्तों द्वारा उपयोग किए जाने वाले कई घरेलू एयर कंडीशनर हैं। स्थापना सरल है, और बाहरी मशीन का सदमे अवशोषण अच्छा है, और हवा के आउटलेट को छोड़ा जा सकता है। यहाँ एक अनुस्मारक है कि R32 रेफ्रिजरेंट ज्वलनशील है। घरेलू एयर कंडीशनर के लिए R410a रेफ्रिजरेंट का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। मेरा व्यक्तिगत आरवी इंस्टॉलेशन होम एयर कंडीशनर।
छह कमरों वाले विशेष वाहन के लिए विशेष एयर कंडीशनर।
लाभ: डोमेटिक, ट्रूमा, क्रोमैन, वीड (लिटिल बर्ड) और आरवी के लिए विशेष ओवरहेड एयर कंडीशनर के कई अन्य घरेलू और विदेशी ब्रांड। विदेशी ब्रांडों द्वारा 100 से अधिक वर्षों के परीक्षण के बाद, विश्वसनीयता के साथ कोई समस्या नहीं होनी चाहिए, और यह आरवी स्थान बचा सकता है।
नुकसान: सौर फोटोवोल्टिक पैनलों की कीमत में गिरावट के साथ, 40 युआन प्रति वाट पहले से अब 3 युआन प्रति वाट से कम हो गया है, ओवरहेड एयर कंडीशनर फोटोवोल्टिक पैनलों की स्थिति पर कब्जा कर लेते हैं, और वे फैंसी रेंज हुड फोटोवोल्टिक पैनल बोर्ड की स्थिति पर भी कब्जा कर लेते हैं।
सात कमरों वाली विशेष कार के लिए विशेष बॉटम एयर कंडीशनर।
आरवी के लिए बेस एयर कंडीशनर का इस्तेमाल कभी भी निर्माताओं या खिलाड़ियों द्वारा नहीं किया गया है जिन्हें मैंने देखा है। आरवी समूह और एयर कंडीशनिंग संचार समूह में, आरवी उत्साही लोगों ने चर्चा का उल्लेख नहीं किया, और इसका विस्तार से वर्णन नहीं किया।
