क्या डीजल हीटर केरोसिन का उपयोग कर सकता है?
नहीं, क्योंकि मिट्टी का तेल और डीजल दो अलग-अलग दहन तेल हैं, और दोनों के गर्म स्थान अलग-अलग हैं, जब तक कि एक संशोधित डीजल हीटर को मिट्टी के तेल से जलाया नहीं जा सकता।
डीजल हीटर में विभाजित किया जा सकता हैट्रक डीजल हीटर, कारवां के लिए डीजल हीटर, और नानजिंग FUTRUN टीम द्वारा नव विकसित घर में डीजल हीटर।
पार्किंग हीटिंग सिस्टम का कार्य सिद्धांत ईंधन टैंक से पार्किंग हीटर दहन कक्ष तक थोड़ी मात्रा में ईंधन निकालना है, और फिर दहन कक्ष में ईंधन को गर्मी उत्पन्न करने के लिए जलाया जाता है, इंजन शीतलक या वायु को गर्म करता है, गर्मी फिर गर्म हवा के रेडिएटर के माध्यम से केबिन में फैल जाता है, और इंजन भी उसी समय गर्म हो जाता है।
इस प्रक्रिया में बैटरी की शक्ति और एक निश्चित मात्रा में ईंधन की खपत होगी। हीटर के आकार के अनुसार, एक बार गर्म करने के लिए आवश्यक ईंधन की मात्रा {{0}}.1 लीटर से 0.3 लीटर तक होती है।
पार्किंग हीटिंग सिस्टम मुख्य रूप से सेवन वायु आपूर्ति प्रणाली, ईंधन आपूर्ति प्रणाली, इग्निशन सिस्टम, शीतलन प्रणाली और नियंत्रण प्रणाली से बना है। इसकी कार्य प्रक्रिया को पाँच कार्य चरणों में विभाजित किया जा सकता है: सेवन चरण, ईंधन इंजेक्शन चरण, मिश्रण चरण, प्रज्वलन दहन चरण और हीट एक्सचेंज चरण।
जब स्विच सक्रिय होता है, तो हीटर निम्नानुसार काम करता है:
ईंधन को तेल पंप द्वारा पंप किया जाता है, दहन कक्ष में वाष्पित और परमाणुकृत किया जाता है, स्व-दहन वायु इनलेट द्वारा खींची गई हवा के साथ मिलाया जाता है और जलाया जाता है। दहन निकास गैस को निकास बंदरगाह से छुट्टी दे दी जाती है। उसी समय, मोटर पंखे को चलाती है, और ठंडी हवा को हवा के इनलेट से चूसा जाता है, और दहन से उत्पन्न गर्मी को हीट एक्सचेंजर द्वारा गर्म हवा में अवशोषित किया जाता है और हवा के आउटलेट से उड़ा दिया जाता है।
