ट्रक पार्किंग एयर कंडीशनर के लिए सावधानियां:
कौन सी स्थापना विधि सुरक्षित है?
भीषण गर्मी में,क्लासिक ट्रक एयर कंडीशनिंगहमारे लिए एक आवश्यक उपकरण प्रतीत होता है जो अक्सर बाहर काम करते हैं और परिवहन करते हैं। पार्किंग एयर कंडीशनर के विकास के लिए धन्यवाद, हमारे ड्राइवर मित्रों को अब कैब के उच्च तापमान के कारण होने वाली परेशानियों का सामना नहीं करना पड़ता है, और रात में कार में आराम से सो सकते हैं।
वर्तमान में, लंबी दूरी के परिवहन में लगे ट्रैक्टरों में, मालिकों के लगभग एक बड़े हिस्से ने स्थापित करना शुरू कर दिया हैट्रक स्लीपर एसी यूनिटएक के बाद एक, लेकिन कई प्रकार के पार्किंग एयर कंडीशनर हैं, और हर मॉडल का अपना विशेष ओवरहेड एयर कंडीशनर नहीं होता है। कुछ ड्राइवर मित्रों ने बैक माउंटेड स्प्लिट टाइप एयर कंडीशनर को चुना। हालांकि, कई नए उपयोगकर्ताओं को संदेह है कि मुझे कौन सा एयर कंडीशनर चुनना चाहिए? क्या बाहरी मशीन के साथ डिजाइन मेरे अपने ट्रक के वार्षिक निरीक्षण के लिए मुश्किल बना देगा? क्या सड़क पर जांचना आसान है?
हमने हाल ही में कई ड्राइवर मित्रों का साक्षात्कार लिया है, और आपके संदर्भ के लिए वर्षों में उनके अनुभवों और सुझावों को एकत्र और एकीकृत किया है। वर्तमान में, बाजार में ट्रकों के लिए उपयुक्त दो प्रकार की एयर कंडीशनिंग संरचनाएं हैं। एक गैसोलीन या डीजल जनरेटर द्वारा संचालित संस्करण है। दूसरा बैटरी चालित एयर कंडीशनिंग है।
उनमें से, नए ट्रकों के एक बड़े हिस्से ने शायद ही कभी बिजली आपूर्ति मॉडल के रूप में जनरेटर का उपयोग किया हो। हालांकि जनरेटर लगभग 24 घंटे एयर कंडीशनर को काम कर सकते हैं, रात में शोर अपेक्षाकृत तेज होता है, और कुछ क्षेत्रों में गैस स्टेशनों के लिए ईंधन भरना मुश्किल होता है। बैटरी भंडारण और निर्वहन प्रौद्योगिकी के निरंतर उन्नयन, अधिकांश चालक सीधे बैटरी बिजली आपूर्ति के डिजाइन का चयन करेंगे, जो शांत है और इसमें 6-10 घंटे की शीतलन क्षमता है।
बैटरी बिजली आपूर्ति के साथ पार्किंग एयर कंडीशनर का डिज़ाइन आमतौर पर तब उपयोग किया जाता है जब वे रात में आराम कर रहे होते हैं, यह देखते हुए कि एयर कंडीशनर को लगभग 6-10 घंटे की बैटरी लाइफ की आवश्यकता होती है। इसलिए, चाहे वह ओवरहेड पार्किंग एयर कंडीशनर हो या बाहरी इकाई के साथ पार्किंग एयर कंडीशनर, आपको वाहन की बिजली आपूर्ति आवश्यकताओं और एयर कंडीशनिंग सिस्टम के लिए कम से कम दोहरी 180Ah बैटरी पैक चुनने की आवश्यकता है। इसलिए, एयर कंडीशनर को बदलने में पहला कदम बैटरी सुरक्षा को बढ़ाना है। बेशक, आप एजीएम लेड-एसिड बैटरी भी चुन सकते हैं, जिनकी बैटरी लाइफ मजबूत होती है।
यह देखा जा सकता है कि संचालन को सुविधाजनक बनाने और आराम से सोने के लिए, बैटरी से चलने वाले एयर कंडीशनिंग सिस्टम को चुनना सबसे सुरक्षित है। इसके अलावा, वर्तमान में, कुछ लक्जरी ट्रक एक के बाद एक अपने स्वयं के पार्किंग एयर कंडीशनर से लैस हैं, और कई ट्रक प्रशंसक उन्हें अलग से संशोधित करना चुनते हैं। हालांकि, आपको अपने वाहन की बैटरी सुरक्षा की अग्रिम रूप से पुष्टि करने की आवश्यकता है और क्या यह एक पार्किंग एयर कंडीशनर स्थापित किया जा सकता है जो बिजली की विफलता और पूरे वाहन की अत्यधिक बिजली खपत की स्थिति से बचने के लिए एक गैर-विनाशकारी और कम नुकसान वाला है।
कुल मिलाकर, बाजार के अधिकांश नए ट्रक छत पर बैटरी से चलने वाले ओवरहेड एयर कंडीशनर को स्थापित करने का विकल्प चुनते हैं। इस डिजाइन के कई फायदे हैं: कब्जा किया गया स्थान छोटा है, और यह सुरक्षित है। ट्रक की उपस्थिति में संशोधन और स्थापना के स्पष्ट निशान नहीं लगते हैं, इसलिए वार्षिक निरीक्षण जैसे मुद्दों के बारे में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
लेकिन चाहे वह जनरेटर द्वारा संचालित हो या बैटरी, जब तक आप चुनते हैं aट्रक एयर कंडीशनिंग सिस्टमएक बाहरी इकाई स्थापित होने के साथ, अधिकांश उत्पादों को ड्रिल किया जाएगा और आपकी कैब के पीछे या नीचे रूट किया जाएगा, और कैब के पीछे एक अलग बाहरी इकाई स्थापित की जाएगी।
हालांकि, हमारी यात्रा के बाद, हमने पाया कि कई क्षेत्रों में यातायात नियंत्रण विभाग और सड़क प्रशासन विभाग इस कारण से अंक और फायर चालक मित्रों को काट लेंगे और उन्हें हटाने के लिए मजबूर करेंगे।
मैं एक बाहरी इकाई वाले एयर कंडीशनर के लिए जाँच किए जाने से कैसे बच सकता हूँ? हमने विभिन्न ड्राइवर मित्रों के सुझावों को भी सारांशित किया है। यदि आपने इसे स्थापित किया है और इसे कुछ समय के लिए उपयोग किया है और लागत कारणों से इसे बदलना नहीं चाहते हैं, तो आप एयर कंडीशनर की बाहरी इकाई को वाहन के समान रंग से पेंट कर सकते हैं। कोई विसंगति प्रतीत नहीं होती है। समझा जाता है कि इस तरह के डिजाइन से ट्रैफिक कंट्रोल विभाग का ध्यान काफी कम हो सकता है।
बेशक, अगर आपने अभी-अभी कार उठाई है और इसे इंस्टॉल नहीं किया है, तो एक एकीकृत ओवरहेड एयर कंडीशनर चुनना सबसे अच्छा विकल्प है। यह एयर कंडीशनर विशेष रूप से ट्रकों के लिए डिज़ाइन किया गया है और यह वाहन की उपस्थिति को प्रभावित नहीं करेगा। यहां तक कि यातायात नियंत्रण विभाग या वाहन निरीक्षण के दौरान, मूल रूप से वाहन के वार्षिक निरीक्षण और अन्य मुद्दों के बारे में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
वर्तमान में, बाजार में एक नया डिज़ाइन भी है, जो कि एक छिपा हुआ पार्किंग एयर कंडीशनर है। सरल समझ यह है कि एयर कंडीशनर की बाहरी इकाई के हिस्सों को तोड़कर फिर से व्यवस्थित किया जाए। इसका क्या मतलब है? एयर कंडीशनर की बाहरी इकाई मूल रूप से पूरी थी। चेक किए जाने से बचने के लिए, बाहरी इकाई के अंदर कंप्रेसर, कंडेनसर और रेडिएटर को वितरित लेआउट में वितरित किया जा सकता है और छत या चेसिस फ्रेम क्षेत्र पर डिज़ाइन किया जा सकता है। समग्र लक्ष्य छोटा हो जाता है, लेकिन कई ड्राइवर मित्रों ने बताया है कि इस डिज़ाइन का उपयोग में एयर कंडीशनर की स्थिरता पर प्रभाव पड़ता है, और घटकों के साथ समस्याओं की संभावना अपेक्षाकृत अधिक होती है।
वर्ष 2022 में, जुकूल ने एक और विकल्प विकसित किया जो पोर्टेबल सेमी ट्रक एयर कंडीशनर है, यह ट्रक के अंदर स्थापित कोई पाइप प्रकार नहीं है। हालांकि कूलिंग रूफ माउंटेड या बैक माउंटेड टाइप की तुलना में छोटा है, लेकिन यह पोर्टेबल है, कोई चेंज ट्रक आउटलूल नहीं है, इसलिए ड्राइवरों को वार्षिक निरीक्षण के बारे में चिंता करने की आवश्यकता नहीं है।
संक्षेप में, एक उपयुक्त इलेक्ट्रिक ट्रक एयर कंडीशनर चुनने के लिए कुछ सावधानियों पर विचार करने की आवश्यकता है:
बैटरी वोल्टेज और क्षमता
देश परिवहन कानून और विनियम
ट्रक स्थापना उपयुक्त स्थान
व्यक्तिगत पसंद
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