डीजल पार्किंग एयर हीटर अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

1. एयर हीटिंग डीजल पार्किंग हीटर में क्या अंतर है?

उत्तर: एयर हीटिंग का मुख्य कार्य कैब को गर्म करना है, और डीजल पार्किंग हीटर का मुख्य कार्य ठंड की शुरुआत को हल करना है।वाहन.

2. क्या डीजल पार्किंग हीटर को गर्म किया जा सकता है?

उत्तर: डीजल पार्किंग हीटर का मुख्य कार्य ठंड की शुरुआत को हल करना हैट्रकऔर इंजन को पहले से गरम करने के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए एंटीफ्ीज़ को पहले से गरम करें, लेकिन इंजन के पहले से गरम होने के बाद, मूल की गर्म हवाट्रकतेजी से गर्म होगा।

3. क्या तीन पहियों वाले इलेक्ट्रिक वाहन को हवा से गर्म किया जा सकता है?

उत्तर: हीटर और बैटरी वोल्टेज बिजली की आपूर्ति सुसंगत होनी चाहिए। यदि वोल्टेज असंगत है, तो एक इन्वर्टर जोड़ा जाना चाहिए। अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन वोल्टेज 72V है, और एक इन्वर्टर को जोड़ने की आवश्यकता है (50-85 20A के साथ युआन / मॉडल 12V, 15A के साथ 24V)। अगर आपकी कार में गैर-इंजन बिजली के लिए अलग से 12V या 24V बिजली की आपूर्ति है, तो आप इसे सीधे स्थापित कर सकते हैं।

4. बिजली की आवश्यकता नहीं है, क्या एक रात गर्म करने के बाद अगले दिन कार शुरू नहीं हो पाएगी?

उत्तर: यह बहुत अधिक बिजली की खपत नहीं करता है। इसकी शुरुआत बैटरी पावर से होती है। शुरू करने के बाद, ईंधन प्रणाली के अंतर्निहित मोटर और तेल पंप, गैस हीटिंग और तेल पंप के लिए आवश्यक शक्ति भी बहुत कम है। आप इसे आत्मविश्वास से इस्तेमाल कर सकते हैं।

एयर हीटिंग मूल कार बैटरी की बिजली का उपयोग करता है। सामान्य ऑपरेशन के बाद, मशीन में केवल मोटर और ईंधन पंप को संचालित करने के लिए प्रदान किया जाता है। आवश्यक शक्ति बहुत छोटी है, केवल 15W-25W एक स्टीयरिंग लाइट बल्ब के बराबर है, इसलिए इग्निशन समस्या के बारे में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है और यह सब कम वोल्टेज संरक्षण के तहत है।

डीजल पार्किंग हीटर मूल कार बैटरी की शक्ति का उपयोग करता है। शुरू करने के बाद, बिजली की खपत लगभग 100W है। एक घंटे के भीतर हीटिंग शुरू करने को प्रभावित नहीं करेगा। आम तौर पर, ड्राइविंग का समय प्रीहीटिंग समय से अधिक होता है, क्योंकि ड्राइविंग के दौरान बैटरी चार्ज हो जाएगी।

5. ईंधन की खपत क्या है?

उत्तर: एयर हीटिंग 2KW: 0.12-0.24L/h; 3kw: 0.14-0.35L/h; 5KW: 0.17-0.6.

डीजल पार्किंग हीटर T81: 0.39L/h; Q15: 1.2 एल / एच; Q16.3: 1.78L/KG; क्यू 30: 2.3 एल / केजी।

6. क्या हीटिंग सुरक्षित है, क्या इसे एग्जॉस्ट गैस से जहर दिया जाएगा?

उत्तर: (1) चूंकि दहन वेंटिलेशन भाग और गर्म निकास हवा दो स्वतंत्र भाग हैं और एक दूसरे के साथ संवाद नहीं करते हैं, दहन निकास गैस को वाहन के बाहर स्वतंत्र रूप से छुट्टी दे दी जाएगी; और जब तक आप इसे स्थापित करते समय स्थापना विधि सही है, स्थापना छेद तंग और उपयुक्त हैं। यह डीजल की गंध करता है और कार में हवा को प्रभावित करता है।

(2) वायु ताप का तापमान स्वयं 120 डिग्री तक पहुँच सकता है, और अगर यह प्रज्वलन बिंदु तक नहीं पहुँचता है तो आग नहीं लगेगी।

(3) निकास पाइप सीधे कार के बाहर से जुड़ा होता है, और निकास गैस को निकास पाइप के साथ कार के बाहर फोटो खिंचवाया जाता है, जिससे कार्बन मोनोऑक्साइड विषाक्तता नहीं होगी।

7. क्या डीजल पार्किंग हीटर और एयर हीटर दोनों मूल ईंधन टैंक का उपयोग कर सकते हैं?

उत्तर: डीजल पार्किंग हीटर को मूल कार ईंधन टैंक के साथ साझा किया जा सकता है, लेकिन मूल कार तेल सर्किट का उपयोग नहीं किया जा सकता है, और नाली के लिए ईंधन टैंक पर एक और छेद ड्रिल करने की आवश्यकता होती है। हीटेड पार्किंग हीटर को मूल ईंधन टैंक के साथ साझा नहीं किया जा सकता है।

8. एयर हीटर के एयर आउटलेट का तापमान क्या है?

उत्तर: हीटर के आउटलेट का तापमान लगभग 100-170 डिग्री है। आप कार के अंदर के तापमान को उस तापमान पर समायोजित करने के लिए गियर को नियंत्रित करने के लिए स्विच दबा सकते हैं जिसे आप सहज महसूस करते हैं। बेशक, अधिकांश मशीनों में आमतौर पर एक स्वचालित मोड या एक स्थिर तापमान फ़ंक्शन होता है।

9. डीजल पार्किंग हीटर इंजन को गर्म करने में कितना समय लेता है?

उत्तर: जब तापमान माइनस 35-40 डिग्री होता है, तो वार्म-अप में 15-20 मिनट लगेंगे। जब तापमान माइनस 35 डिग्री से अधिक होगा, तो वार्म-अप का समय कम हो जाएगा। इसमें औसतन 20-40 मिनट लगते हैं, और एंटीफ्ीज़ को 70 डिग्री तक गर्म किया जा सकता है;

10. वायु तापन को प्रभाव दिखाने में कितना समय लगता है?

उत्तर: एयर हीटिंग प्रीहीटिंग में 4 घन मीटर आंतरिक स्थान को 5 डिग्री से 20 डिग्री तक गर्म करने में औसतन 15 मिनट लगते हैं, और अधिकतम तापमान 40 डिग्री तक बढ़ाया जा सकता है; हीटिंग दर आंतरिक स्थान की मात्रा और केबिन के थर्मल इन्सुलेशन और वायु ताप पर निर्भर करती है। यह मशीन की शक्ति पर ही निर्भर करता है, जितना छोटा स्थान / मशीन की शक्ति जितनी अधिक होगी, उतनी ही तेजी से हीटिंग होगी।

11. 12V और 24V उत्पादों के बीच का अंतर

पार्किंग हीटर (गैसोलीन संस्करण और डीजल संस्करण, आदि) 12 वी, 24 वी, कृपया खरीदते समय खरीदार की टिप्पणियों में आपको आवश्यक वोल्ट का संकेत दें।

12. शोर के बारे में क्या?

हवा का शोर लगभग 70 डेसिबल है। यह डेटा तब मापा जाता है जब परीक्षण के दौरान साउंड डिटेक्टर को एयर आउटलेट पर रखा जाता है। हालांकि, चूंकि प्रीहीटर मानव कान से बहुत दूर स्थापित है और सीटों जैसी वस्तुओं से अलग है, वास्तविक शोर बहुत बड़ा नहीं है। हमारे कई ड्राइवरों की प्रतिक्रिया के माध्यम से जिन्होंने इसका इस्तेमाल किया है, यह मूल रूप से स्वीकार्य है।