नया ऊर्जा वाहन एयर कंडीशनर कैसे ठंडा और गर्म होता है?
चूंकि नई ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहन पूरे वाहन के शक्ति स्रोत के रूप में इंजन (आंतरिक दहन इंजन) का उपयोग नहीं करता है, इसका एयर कंडीशनिंग सिस्टम हीटिंग और डीफ़्रॉस्टिंग के प्रभाव को प्राप्त करने के लिए इंजन की अपशिष्ट गर्मी का उपयोग नहीं कर सकता है। इसलिए, पारंपरिक ईंधन वाहन एयर कंडीशनिंग सिस्टम की तुलना में, नई ऊर्जा वाहन एयर कंडीशनिंग सिस्टम एक पीटीसी हीटिंग सिस्टम और एक इलेक्ट्रिक कंप्रेसर जोड़ता है।
1. एयर कंडीशनिंग सिस्टम की संरचना
[1] प्रशीतन प्रणाली संरचना: इलेक्ट्रिक कंप्रेसर, कंडेनसर, प्रेशर सेंसर, इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व, बाष्पीकरण, आदि।
[2] हीटिंग सिस्टम में शामिल हैं: इलेक्ट्रॉनिक वॉटर पंप, हीटर कोर, पीटीसी (वॉटर हीटर), हीटर फोर-वे वाल्व।
(1) इलेक्ट्रॉनिक पानी पंप
(2) पीटीसी
(3) गर्म हवा चार-तरफा वाल्व
(4) हीटर कोर
2. एयर कंडीशनिंग सिस्टम का कार्य सिद्धांत
प्रशीतन सिद्धांतों के संदर्भ में, नई ऊर्जा वाहन एयर कंडीशनिंग सिस्टम मूल रूप से पारंपरिक ईंधन वाहन एयर कंडीशनिंग सिस्टम के समान है। अंतर मुख्य रूप से एयर कंडीशनर कंप्रेसर की ड्राइविंग विधि में परिलक्षित होता है, पारंपरिक ईंधन वाहन इंजन चरखी द्वारा संचालित कंप्रेसर द्वारा संचालित होता है, इलेक्ट्रिक वाहन का कंप्रेसर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के माध्यम से मोटर के रोटेशन को नियंत्रित करता है, और कंप्रेसर को चलाता है क्रैंकशाफ्ट के माध्यम से काम करने के लिए।
शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों में पारंपरिक वाहनों का इंजन नहीं होता है और न ही कोई ऊष्मा स्रोत होता है, इसलिए उन्हें हीटिंग के लिए PTC हीटरों की तापीय ऊर्जा पर निर्भर रहना पड़ता है।
अब हमारे इलेक्ट्रिक वाहन आमतौर पर हीटिंग के निम्नलिखित दो तरीकों का उपयोग करते हैं, एक एंटीफ्ीज़ को गर्म करके गर्म कर रहा है, दूसरा सीधे हवा को गर्म करके गर्म कर रहा है।
