अगस्त में, गर्मी गर्म होती है, और हमारे लिए जो अक्सर बाहर काम करते हैं,पार्किंग एयर कंडीशनरएक विन्यास प्रतीत होता है जिसे छोड़ना मुश्किल है। पार्किंग एयर कंडीशनर के विकास के लिए धन्यवाद, हमाराट्रक चालकदोस्तों अब कैब के उच्च तापमान के कारण होने वाली परेशानियों को नहीं सहना पड़ता है, और रात में कार में आराम से सो सकते हैं।
वर्तमान में, लंबी दूरी के परिवहन में लगे ट्रैक्टरों के बीच, कार मालिकों के लगभग एक बड़े हिस्से ने एक के बाद एक पार्किंग एयर कंडीशनर लगाना शुरू कर दिया है, लेकिन कई प्रकार के पार्किंग एयर कंडीशनर हैं, और हर मॉडल का अपना विशिष्ट नहीं है ओवरहेड एयर कंडीशनर। कुछ ट्रक चालक मित्र अपनी पीठ पर बाहरी इकाइयों के साथ पारंपरिक एयर कंडीशनर चुनते हैं। हालांकि, कई नौसिखिए ट्रक चालक मित्रों को संदेह है कि मुझे कौन सा एयर कंडीशनर चुनना चाहिए?
वर्तमान में बाजार में ट्रकों के लिए दो प्रकार की एयर कंडीशनिंग संरचनाएं हैं, एक गैसोलीन या डीजल जनरेटर द्वारा संचालित संस्करण है,दूसरा एक संस्करण है जो मूल कार बैटरी के आधार पर सीधे बैटरी पैक की क्षमता बढ़ाता है और फिर सीधे एयर कंडीशनर के लिए शक्ति प्रदान करता है।
हालांकि कुछ नए ट्रकों के जनरेटर मूल कार एयर कंडीशनर को लगभग 24 घंटे काम कर सकते हैं, रात में शोर अपेक्षाकृत तेज होता है, साथ ही बैटरी स्टोरेज और डिस्चार्ज तकनीक के निरंतर उन्नयन के साथ, उद्योग में ट्रक ड्राइवरों का विशाल बहुमत सीधे बैटरी चालित डिज़ाइन चुनेंगे। यह दोनों शांत है और इसमें 6-8 घंटे का पार्किंग जीवन है।
कुल मिलाकर, बाजार में अधिकांश नए ट्रक छत पर बैटरी से चलने वाले ओवरहेड एयर कंडीशनर को स्थापित करने का विकल्प चुनते हैं। इस डिज़ाइन में बाहरी एयर कंडीशनर नहीं है। समग्र आकार छोटा है, कब्जा किया गया स्थान छोटा और सुरक्षित है, और ट्रक की उपस्थिति अच्छी लगती है। संशोधन और स्थापना का कोई स्पष्ट निशान नहीं है, इसलिए वार्षिक निरीक्षण और अन्य मुद्दों के बारे में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
