आपके लिए डीजल हीटर - सर्दियों की यात्रा को सुरक्षित और गर्म बनाना
एक बड़ा ट्रक चलाना कठिन काम है। बात करते हैं सर्दी की, तो तापमान शून्य से दस डिग्री नीचे हो तो भी बाहर भागना पड़ता है। साथ ही, पैसे बचाने के लिए, अधिकांश ट्रक चालक मित्र आम तौर पर कार में जीवन की मूलभूत आवश्यकताओं को हल करेंगे। सड़क पर गाड़ी चलाना बेहतर है।
आप गर्म रखने के लिए वाहन के साथ आने वाले हीटर का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन जब आप भारी ट्रैफिक जाम का सामना करते हैं या आपको कार में रात भर रुकने की आवश्यकता होती है तो यह अलग होता है।
उच्च शक्ति वाले डीजल इंजन के कारण, भले ही यह निष्क्रिय गति से चलता हो, इसकी ईंधन की खपत बहुत अधिक होती है। यदि आप एयर कंडीशनर चालू करते हैं और गर्म हवा उड़ाते हैं, तो लागत अधिक होती है, और यदि आप इग्निशन को बंद कर देते हैं और कैब में सोते हैं, तो यह बहुत ठंडा है, इसलिए इस समय डीजल पार्किंग हीटर अस्तित्व में आए।
डीजल पार्किंग हीटर वास्तव में क्या है?
पार्किंग हीटर सिस्टम में दो चक्र होते हैं, एक दहन चक्र होता है और दूसरा हीटिंग चक्र होता है।
दहन चक्र: तेल पंप डीजल पार्किंग हीटर तेल को ईंधन टैंक से दहन कक्ष में पंप करता है, जहां इसे इग्नाइटर द्वारा प्रज्वलित किया जाता है, फिर डीजल स्लीपर हीटर तेल के दहन से उत्पन्न बड़ी मात्रा में गर्मी एल्यूमीनियम मिश्र धातु के माध्यम से प्रेषित होती है। दहन कक्ष की बाहरी दीवार पर पंख, और निकास गैस को निकास बंदरगाह से छुट्टी दे दी जाती है।
ताप चक्र: पंखा बाहर से ठंडी हवा में खींचता है, और दहन कक्ष की बाहरी दीवार पर एल्यूमीनियम मिश्र धातु के पंखों से गुजरने के बाद, इसे उच्च तापमान वाली हवा में गर्म किया जाता है और तापमान बढ़ाने के लिए कैब में ले जाया जाता है। कैब, जो ड्राइवर को कैब में आराम से सोने की अनुमति देती है।
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